1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯首次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿(mǎn)貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，昆明大理石紋乘客電梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的昆明大理石紋乘客電梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們?！闭驹谏堤萜脚_(tái)上的奧的斯先生向周?chē)^看的人們揮手致意。

現(xiàn)在有多少人不喜歡乘坐電梯？應(yīng)該不見(jiàn)了！現(xiàn)在人們只是不外出就走，他們不做飯就不做飯，他們可以帶外賣(mài)外賣(mài)，他們不走不走就必須走昆明大理石紋乘客電梯！我們可以看到生活變得越來(lái)越便捷。當(dāng)然，我們也可以在許多使人民受益的政策中體現(xiàn)這一點(diǎn)！在舊建筑物中安裝電梯涉及到鄰居之間的各種利益平衡，并且做好事并不困難。在某市老建筑的一棟宿舍樓里，居民創(chuàng)造了一種新的方法，根據(jù)臺(tái)階數(shù)來(lái)分擔(dān)在老建筑中安裝昆明大理石紋乘客電梯的費(fèi)用。上下樓無(wú)異議，電梯安裝平穩(wěn)，不影響鄰里關(guān)系。

電梯的運(yùn)行速度，無(wú)論是上升還是下降，都應(yīng)在指定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，它不會(huì)超速。如果發(fā)生超速，則昆明大理石紋乘客電梯控制系統(tǒng)中會(huì)有一個(gè)防超速裝置。此時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)昆明大理石紋乘客電梯關(guān)閉門(mén)時(shí)，如果門(mén)碰到人或物體，它將自動(dòng)重新打開(kāi)而不會(huì)傷害到人。因?yàn)殡娞蓍T(mén)通常配備有某種類(lèi)型的設(shè)備，所以一旦門(mén)碰到人或物體，則打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作會(huì)使電梯無(wú)法關(guān)閉門(mén)，重新打開(kāi)門(mén)，然后再次關(guān)閉門(mén)。另外，關(guān)閉力是規(guī)定的，不會(huì)造成太大的傷害。

2013-2015年是該行業(yè)具有里程碑意義的三年歷史。1986年成立電梯協(xié)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)，全國(guó)昆明大理石紋乘客電梯需求量為10,000臺(tái)，到2015年已達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)?；仡櫄v史，最可能的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是2008年的國(guó)際金融危機(jī)。當(dāng)時(shí)，年產(chǎn)量為46萬(wàn)輛，進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。盡管基數(shù)很大，但發(fā)展速度也超過(guò)了兩位數(shù)。在短短三年內(nèi)，它沖到了70萬(wàn)臺(tái)。但是，也是在這三年中，昆明大理石紋乘客電梯行業(yè)失去了行業(yè)調(diào)整的時(shí)期。如果那年沒(méi)有四萬(wàn)億的投資來(lái)推高房地產(chǎn)，那么去庫(kù)存化和產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象將被大大削弱。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車(chē)）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門(mén)等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過(guò)曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。昆明大理石紋乘客電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。昆明大理石紋乘客電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。