電梯自動控制系統(tǒng)已成為計算機技術應用領域中一個非常動態(tài)的分支。為了滿足對系統(tǒng)安全性，可靠性和功能靈活性的高要求，開發(fā)的系統(tǒng)基于微型計算機。該系統(tǒng)將4C技術集成到高度相關和集成的系統(tǒng)中。與以往的控制系統(tǒng)相比，它在適應范圍，可擴展性，可維護性和系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面均具有明顯的優(yōu)勢，已成為中山吊頂乘客電梯控制技術發(fā)展的基石。系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面都比以前的控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢，并已成為中山吊頂乘客電梯控制技術發(fā)展的基石。

節(jié)能環(huán)保材料在電梯部件中的應用已經開始出現(xiàn)。永磁同步無齒輪曳引機和能量反饋裝置正在迅速提高整機的匹配率。非金屬材料制成的轎廂壁，導輪和牽引輪已投入使用。電梯懸掛系統(tǒng)用扁平的復合牽引鋼帶代替了傳統(tǒng)的牽引鋼絲繩。另外，由線性電動機驅動的電梯也有很大的研究空間。與兩個電梯共享同一井道的雙電梯已開始運行。電梯群控系統(tǒng)更加智能。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng)可與建筑物的所有自動化服務設備組合成一個整體智能系統(tǒng)。

如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對位移，這將導致電梯振動。零件堆放不當會導致配重框架變形。如果直接安裝而不進行糾正，將導致中山吊頂乘客電梯抖動或異常噪音。電梯轎廂的動平衡和靜平衡準備不充分。靜態(tài)平衡是將中山吊頂乘客電梯停在底層，將轎廂底部的導靴移開，看轎廂是否傾斜；動態(tài)平衡是指在電梯運行時，導靴緊緊地緊貼在導軌表面，在運行過程中會發(fā)生晃動或振動。當然，當平衡系數(shù)相差很大時，也會導致電梯在運行過程中感覺不舒服或抖動。

2013年，中國電梯數(shù)量突破300萬臺，人均數(shù)量達到全球平均水平，標志著中國垂直運輸領域的新高度。但是，這項成就既令人興奮又體貼。因為與此同時，中山吊頂乘客電梯行業(yè)20多年的20％以上的增長率已進入變速期，進入了10％以上的中速發(fā)展階段，2013年的增長率為14％。2014年，受土地存量限時發(fā)展和迫切需要完成在建住宅地址累計這兩個因素的推動，中山吊頂乘客電梯市場繼續(xù)保持11.3％的快速增長，總產量出口71.4萬輛，出口近7萬輛。超越了我們的期望，達到了歷史新高點。

許多電梯用戶不了解電梯的某些功能，錯誤地認為電梯壞了，因此他們要求維修，甚至叫119，并抱怨電梯質量不好。出現(xiàn)在電梯中的許多“異?！辈皇枪收?，而是中山吊頂乘客電梯本身的保護功能，電梯沒有壞。滿載不停電梯：為了避免中山吊頂乘客電梯轎廂裝滿后過載，它將不再響應下一個站點的呼出呼叫。超載的電梯不會走：越來越多的人知道這一點，大多數(shù)進入的乘客將能夠自覺地離開。電梯不會關閉門或反復打開和關閉門：門道或門檻上有雜物以擋住光幕或門觸摸面板。

確定建筑物的用途后，可以根據(jù)建筑物的面積，樓層，進出的人員流以及電梯在建筑物中的位置等因素進行客流分析，以確定速度，負載能力和所需的電梯數(shù)量。確定中山吊頂乘客電梯的類型，速度，承載能力，?？奎c數(shù)，?？奎c數(shù)和總行進高度后，可以委托建筑設計部門設計藍圖。在此，必須指定電梯的民用部件。并且這里必須是專業(yè)的電梯制造商，提供相同類型的標準土木工程圖，并結合建筑物中山吊頂乘客電梯井道的不同結構，例如磚結構，混凝土結構，磚混結構或鋼結構等進行繪制。