1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯首次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿(mǎn)貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，深圳大理石紋乘客電梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的深圳大理石紋乘客電梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們。”站在升降梯平臺(tái)上的奧的斯先生向周?chē)^看的人們揮手致意。

補(bǔ)償鏈和補(bǔ)償繩未正確安裝在配重框架上或拉長(zhǎng)了。在井道中刮擦其他部件會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)和異常噪音。7.轎廂頂部防繩輪或配重防繩輪上的軸承磨損時(shí)，電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)感到頓飯。8.深圳大理石紋乘客電梯高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轎廂必須承受很大的力。如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對(duì)位移，這將導(dǎo)致深圳大理石紋乘客電梯振動(dòng)。9.零件堆放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致配重框架變形。如果直接安裝而不進(jìn)行糾正，將導(dǎo)致電梯抖動(dòng)或異常噪音。電梯轎廂的動(dòng)平衡和靜平衡準(zhǔn)備不充分

作為高層建筑中必不可少的交通工具，電梯的穩(wěn)定性和安全性已引起越來(lái)越多的關(guān)注。對(duì)于高層建筑，深圳大理石紋乘客電梯的配置和選擇與整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的合理使用直接相關(guān)。在為高層建筑選擇電梯時(shí)，應(yīng)考慮哪些方面來(lái)滿(mǎn)足高層建筑的實(shí)際需求？首先是速度。高層建筑的高度通常達(dá)到200米，300米或更高。例如，速度為每秒8米的直接深圳大理石紋乘客電梯可以將乘客迅速運(yùn)送到第72層（實(shí)際第59層）?；旧?，即使有很多訪(fǎng)客，到達(dá)所需樓層也要花費(fèi)40秒鐘以上。

如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對(duì)位移，這將導(dǎo)致電梯振動(dòng)。零件堆放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致配重框架變形。如果直接安裝而不進(jìn)行糾正，將導(dǎo)致深圳大理石紋乘客電梯抖動(dòng)或異常噪音。電梯轎廂的動(dòng)平衡和靜平衡準(zhǔn)備不充分。靜態(tài)平衡是將深圳大理石紋乘客電梯停在底層，將轎廂底部的導(dǎo)靴移開(kāi)，看轎廂是否傾斜；動(dòng)態(tài)平衡是指在電梯運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴緊緊地緊貼在導(dǎo)軌表面，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生晃動(dòng)或振動(dòng)。當(dāng)然，當(dāng)平衡系數(shù)相差很大時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過(guò)程中感覺(jué)不舒服或抖動(dòng)。