隨著摩天大樓的興起，電梯的運行速度不斷受到挑戰(zhàn)，電梯技術(shù)的發(fā)展也得到了促進(jìn)。目前，世界上較高的中山小機(jī)房乘客電梯速度已達(dá)到17m/s，將在高度超過600米的“上海中心大廈”內(nèi)運行超過18m/s的電梯?？梢灶A(yù)見，隨著多功能，全功能超高層建筑的發(fā)展，超高速中山小機(jī)房乘客電梯將繼續(xù)成為研究和發(fā)展的方向。將會積極推廣超大容量牽引電機(jī)，高性能微處理器，減振，降噪技術(shù)，車內(nèi)自動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及適用于超高速電梯的安全組件。綠色電梯的普及是不可避免的

曳引系統(tǒng)包括曳引電動機(jī)、曳引繩輪、減速器、制動器、曳引機(jī)底座、盤車手輪等。中山小機(jī)房乘客電梯繩輪安裝在承載梁上。電梯中山小機(jī)房乘客電梯是電梯運行的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔(dān)了所有往復(fù)升降運動構(gòu)件的全部載荷(動載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結(jié)構(gòu)。懸掛補(bǔ)償系統(tǒng)由曳引繩、轎廂和對重的全部結(jié)構(gòu)件、補(bǔ)償繩、張緊輪等組成。轎廂和對重是電梯垂直運行的主體部件，轎廂是載客和運貨的箱體容器。導(dǎo)引系統(tǒng)包括導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，引導(dǎo)轎廂和對重作垂直升降運動。

在建筑物外安裝電梯無疑是一個隱患。并且在將電梯安裝在舊住宅中之后，操作和維護(hù)也非常重要。實用嗎？剛開始，許多朋友也問這個問題：底層樓板基本上是垂直樓梯。外部中山小機(jī)房乘客電梯只能上升到兩層之間的位置。換句話說，位于五樓的居民將不得不離開位于四樓半的電梯，然后爬上一個半樓的中山小機(jī)房乘客電梯。其實在中間，我們會協(xié)調(diào)這些問題，請放心！從本質(zhì)上講，在老房子中安裝電梯是一項有利于人民的好政策。但是如何獲得大家的滿意，仍然有很多問題需要解決。

首先，電氣選型配置不當(dāng)導(dǎo)致在老住宅中安裝電梯的“先天不足”，并且在使用過程中存在一定的安全隱患。第二，主體對中山小機(jī)房乘客電梯的安全使用管理的責(zé)任不明確，安全使用管理的責(zé)任難以實現(xiàn)。第三，維修質(zhì)量不高，電梯故障很多。第四，在中山小機(jī)房乘客電梯的管理不到位，并且難以提取和使用資金進(jìn)行大修或翻新。第五，電梯應(yīng)急救援機(jī)制不健全，事故預(yù)防和應(yīng)急能力不足。這些問題直接威脅人民生命財產(chǎn)安全，影響人民生活質(zhì)量。