第二個(gè)是電梯的大小和數(shù)量。電梯轎廂的尺寸和電梯的數(shù)量需要合理地匹配。帶有大轎廂的電梯（即具有大負(fù)載的乘客電梯）的使用可以減少青島大理石紋乘客電梯的數(shù)量并節(jié)省建筑面積和電梯成本，但是平均間隔時(shí)間增加并且維護(hù)不便。盡管許多電梯占用大的建筑面積并具有較高的成本，但是運(yùn)輸能力大大提高，平均間隔縮短了，并且青島大理石紋乘客電梯的維護(hù)不會(huì)影響乘客的正常使用。建議選擇電梯負(fù)載為1噸的電梯。電梯數(shù)量越多越好。在普通辦公樓中，每一百人需要的電梯數(shù)量在0.3到0.5之間。

電梯故障是指電梯電氣控制系統(tǒng)中的機(jī)械零件或組件異常，會(huì)導(dǎo)致電梯無法正常工作或嚴(yán)重影響乘坐舒適性，甚至造成人身傷害或設(shè)備事故。那么，在日常使用的家用電梯（立式電梯）中，應(yīng)注意哪些常見的電梯故障？在日常使用的住宅青島大理石紋乘客電梯中，故障的主要原因是：1.電梯使用單位（住宅物業(yè)等）設(shè)備管理不當(dāng)2.乘客電梯使用不當(dāng)3.維護(hù)單元不到位4.青島大理石紋乘客電梯零件的老化5.外部原因（例如電源問題：供電電壓不穩(wěn)定或居住社區(qū)的電源中斷）

選項(xiàng)一，電梯井通過過道與建筑物樓梯間相連。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入青島大理石紋乘客電梯，其余樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。方案二，電梯井靠近建筑物樓梯入口的外墻。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入電梯，其他樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。青島大理石紋乘客電梯井道不會(huì)影響樓梯間的入口和窗戶的照明。第三種解決方案，建筑物同一單元中的兩個(gè)租戶將沿著建筑物外墻在樓梯間入口一側(cè)添加一個(gè)電梯大廳，并且電梯井將在新添加的電梯大廳旁邊。

早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這青島大理石紋乘客電梯套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降青島大理石紋乘客電梯，液壓的介質(zhì)是水。

大多數(shù)高層居民自然很支持。在爬了這么多年的建筑物之后，他們終于有機(jī)會(huì)登上青島大理石紋乘客電梯，這將使以后的生活變得更加輕松。最底層的居民大多反對(duì)，這種情況是不可避免的。對(duì)于一樓（尤其是一樓）的居民而言，增加電梯對(duì)自己不利。在舊房屋中安裝青島大理石紋乘客電梯會(huì)影響一樓房屋的照明，并且機(jī)器的構(gòu)造和操作也會(huì)產(chǎn)生大量噪音。第三，危險(xiǎn)也大大增加了。另外，從客觀上講，這種轉(zhuǎn)換方法不可避免地會(huì)導(dǎo)致高層建筑的價(jià)值增加，但地下建筑物的價(jià)值將減少。