在老建筑中安裝電梯的費(fèi)用通常來(lái)自設(shè)計(jì)，土建，鋼結(jié)構(gòu)工程，國(guó)內(nèi)一線品牌電梯設(shè)備工程，外部裝飾和檢查。以一棟八層樓的老建筑為例，安裝長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯的費(fèi)用在60萬(wàn)元至70萬(wàn)元之間。1.一次性安裝費(fèi)用：約65萬(wàn)元，設(shè)計(jì)費(fèi)用：約1萬(wàn)至1.5萬(wàn)元；電梯設(shè)備費(fèi)用：約14萬(wàn)元/臺(tái)（國(guó)產(chǎn)品牌）；土建費(fèi)用：約46萬(wàn)元；其他費(fèi)用：約4萬(wàn)元。2.日常運(yùn)維成本，長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯維修費(fèi)用約為3600元/年；年檢費(fèi)用約為1000元/年；電費(fèi)成本約為2400元/年。（更換主要零件等時(shí)，更換費(fèi)用另計(jì)）

如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對(duì)位移，這將導(dǎo)致電梯振動(dòng)。零件堆放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致配重框架變形。如果直接安裝而不進(jìn)行糾正，將導(dǎo)致長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯抖動(dòng)或異常噪音。電梯轎廂的動(dòng)平衡和靜平衡準(zhǔn)備不充分。靜態(tài)平衡是將長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯停在底層，將轎廂底部的導(dǎo)靴移開，看轎廂是否傾斜；動(dòng)態(tài)平衡是指在電梯運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴緊緊地緊貼在導(dǎo)軌表面，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生晃動(dòng)或振動(dòng)。當(dāng)然，當(dāng)平衡系數(shù)相差很大時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過(guò)程中感覺(jué)不舒服或抖動(dòng)。

補(bǔ)償鏈和補(bǔ)償繩未正確安裝在配重框架上或拉長(zhǎng)了。在井道中刮擦其他部件會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)和異常噪音。7.轎廂頂部防繩輪或配重防繩輪上的軸承磨損時(shí)，電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)感到頓飯。8.長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轎廂必須承受很大的力。如果轎廂框架或轎廂壁的一部分未緊固，則該部分將容易引起相對(duì)位移，這將導(dǎo)致長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯振動(dòng)。9.零件堆放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致配重框架變形。如果直接安裝而不進(jìn)行糾正，將導(dǎo)致電梯抖動(dòng)或異常噪音。電梯轎廂的動(dòng)平衡和靜平衡準(zhǔn)備不充分

選項(xiàng)一，電梯井通過(guò)過(guò)道與建筑物樓梯間相連。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯，其余樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。方案二，電梯井靠近建筑物樓梯入口的外墻。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入電梯，其他樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯井道不會(huì)影響樓梯間的入口和窗戶的照明。第三種解決方案，建筑物同一單元中的兩個(gè)租戶將沿著建筑物外墻在樓梯間入口一側(cè)添加一個(gè)電梯大廳，并且電梯井將在新添加的電梯大廳旁邊。

早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯套系統(tǒng)的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降長(zhǎng)興不銹鋼木紋乘客電梯，液壓的介質(zhì)是水。