如果使用此問(wèn)題來(lái)分析在舊樓加裝電梯的問(wèn)題模型，則需要明確公共利益和私人利益之間的界限。我認(rèn)為在住宅建筑中安裝南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)是為了私人利益，而不是公共利益。如果可以將公共場(chǎng)所定義為公共利益，無(wú)論加裝南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)是合法的還是在生活的“公共領(lǐng)域”中，我們都應(yīng)該理解，它是針對(duì)未指定多數(shù)的。在此問(wèn)題模型中，樓上的居民人數(shù)是特定的。業(yè)主建筑物所有權(quán)的大多數(shù)決議也是基于公共利益。在修訂計(jì)劃中，是指對(duì)社區(qū)的綠化，道路等進(jìn)行修改。

電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)已成為計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中一個(gè)非常動(dòng)態(tài)的分支。為了滿足對(duì)系統(tǒng)安全性，可靠性和功能靈活性的高要求，開發(fā)的系統(tǒng)基于微型計(jì)算機(jī)。該系統(tǒng)將4C技術(shù)集成到高度相關(guān)和集成的系統(tǒng)中。與以往的控制系統(tǒng)相比，它在適應(yīng)范圍，可擴(kuò)展性，可維護(hù)性和系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面均具有明顯的優(yōu)勢(shì)，已成為南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)控制技術(shù)發(fā)展的基石。系統(tǒng)穩(wěn)定性等許多方面都比以前的控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，并已成為南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)控制技術(shù)發(fā)展的基石。

第二個(gè)是電梯的大小和數(shù)量。電梯轎廂的尺寸和電梯的數(shù)量需要合理地匹配。帶有大轎廂的電梯（即具有大負(fù)載的乘客電梯）的使用可以減少南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)的數(shù)量并節(jié)省建筑面積和電梯成本，但是平均間隔時(shí)間增加并且維護(hù)不便。盡管許多電梯占用大的建筑面積并具有較高的成本，但是運(yùn)輸能力大大提高，平均間隔縮短了，并且南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)的維護(hù)不會(huì)影響乘客的正常使用。建議選擇電梯負(fù)載為1噸的電梯。電梯數(shù)量越多越好。在普通辦公樓中，每一百人需要的電梯數(shù)量在0.3到0.5之間。

除了電梯轎廂必須停在B2，B1和其他較高樓層之外，還必須將電梯的日常維護(hù)和修理（更換燈光，修理轎廂中的按鈕等）驅(qū)動(dòng)到最底水平，B4層。電梯維修完畢后，應(yīng)對(duì)南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)進(jìn)行多次測(cè)試，確認(rèn)無(wú)異常，然后投入正式運(yùn)行。如果在機(jī)房進(jìn)行維修工作時(shí)需要關(guān)閉電梯電源，請(qǐng)仔細(xì)確認(rèn)對(duì)應(yīng)的電源開關(guān)，然后拉剎車，以免因誤操作而導(dǎo)致電梯緊急停車。對(duì)于南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)故障維修，維護(hù)人員應(yīng)仔細(xì)檢查電梯故障。避免無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題并且電梯再次出現(xiàn)故障或故障擴(kuò)大的情況。

1.電梯轎廂或配重導(dǎo)軌引起的抖動(dòng)。如果電梯的主副導(dǎo)軌在安裝時(shí)，校正不垂直或使用時(shí)間較長(zhǎng)的話，軌道表面將會(huì)磨損，變形，導(dǎo)軌的接縫將錯(cuò)位。2.滑道松動(dòng)或壓桿螺釘松動(dòng)時(shí)，在南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生滑道磨損，要求不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致南海永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)晃動(dòng)。3.在整個(gè)過(guò)程中，量規(guī)的上部和下部之間會(huì)有很大的誤差。當(dāng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，電梯在運(yùn)行過(guò)程中的水平晃動(dòng)會(huì)增加。4.松開曳引機(jī)的固定螺栓或減震環(huán)脫落會(huì)松動(dòng)固定螺栓，這將導(dǎo)致電梯在移動(dòng)時(shí)轎廂振動(dòng)。