電梯的運(yùn)行速度，無(wú)論是上升還是下降，都應(yīng)在指定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，它不會(huì)超速。如果發(fā)生超速，則長(zhǎng)興舊樓加裝電梯控制系統(tǒng)中會(huì)有一個(gè)防超速裝置。此時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)長(zhǎng)興舊樓加裝電梯關(guān)閉門時(shí)，如果門碰到人或物體，它將自動(dòng)重新打開(kāi)而不會(huì)傷害到人。因?yàn)殡娞蓍T通常配備有某種類型的設(shè)備，所以一旦門碰到人或物體，則打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作會(huì)使電梯無(wú)法關(guān)閉門，重新打開(kāi)門，然后再次關(guān)閉門。另外，關(guān)閉力是規(guī)定的，不會(huì)造成太大的傷害。

除了電梯轎廂必須停在B2，B1和其他較高樓層之外，還必須將電梯的日常維護(hù)和修理（更換燈光，修理轎廂中的按鈕等）驅(qū)動(dòng)到最底水平，B4層。電梯維修完畢后，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)興舊樓加裝電梯進(jìn)行多次測(cè)試，確認(rèn)無(wú)異常，然后投入正式運(yùn)行。如果在機(jī)房進(jìn)行維修工作時(shí)需要關(guān)閉電梯電源，請(qǐng)仔細(xì)確認(rèn)對(duì)應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)，然后拉剎車，以免因誤操作而導(dǎo)致電梯緊急停車。對(duì)于長(zhǎng)興舊樓加裝電梯故障維修，維護(hù)人員應(yīng)仔細(xì)檢查電梯故障。避免無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題并且電梯再次出現(xiàn)故障或故障擴(kuò)大的情況。

客運(yùn)電梯需要速度和數(shù)量，但是就貨運(yùn)電梯而言，我們發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)電梯的使用頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了客運(yùn)電梯。它們不僅被白天用于物業(yè)經(jīng)理的清潔，檢查和垃圾收集。在晚上，它用于移動(dòng)或運(yùn)輸物料。貨運(yùn)長(zhǎng)興舊樓加裝電梯的質(zhì)量和管理也非常關(guān)鍵。在選擇貨梯時(shí)，我們必須選擇信譽(yù)良好，耐用和高質(zhì)量的貨梯市場(chǎng)上的一線品牌。第四是售后服務(wù)。建造建筑物可能只需要一兩年，但是建筑物的使用將花費(fèi)數(shù)十年，并且長(zhǎng)興舊樓加裝電梯也將使用很長(zhǎng)時(shí)間。自建筑物交付以來(lái)，電梯的維護(hù)與物業(yè)的管理密切相關(guān)。

節(jié)能環(huán)保材料在電梯部件中的應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)。永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)和能量反饋裝置正在迅速提高整機(jī)的匹配率。非金屬材料制成的轎廂壁，導(dǎo)輪和牽引輪已投入使用。電梯懸掛系統(tǒng)用扁平的復(fù)合牽引鋼帶代替了傳統(tǒng)的牽引鋼絲繩。另外，由線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有很大的研究空間。與兩個(gè)電梯共享同一井道的雙電梯已開(kāi)始運(yùn)行。電梯群控系統(tǒng)更加智能。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng)可與建筑物的所有自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備組合成一個(gè)整體智能系統(tǒng)。

首先，電氣選型配置不當(dāng)導(dǎo)致在老住宅中安裝電梯的“先天不足”，并且在使用過(guò)程中存在一定的安全隱患。第二，主體對(duì)長(zhǎng)興舊樓加裝電梯的安全使用管理的責(zé)任不明確，安全使用管理的責(zé)任難以實(shí)現(xiàn)。第三，維修質(zhì)量不高，電梯故障很多。第四，在長(zhǎng)興舊樓加裝電梯的管理不到位，并且難以提取和使用資金進(jìn)行大修或翻新。第五，電梯應(yīng)急救援機(jī)制不健全，事故預(yù)防和應(yīng)急能力不足。這些問(wèn)題直接威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全，影響人民生活質(zhì)量。