首先，電氣選型配置不當導致在老住宅中安裝電梯的“先天不足”，并且在使用過程中存在一定的安全隱患。第二，主體對杭州透光乘客電梯的安全使用管理的責任不明確，安全使用管理的責任難以實現(xiàn)。第三，維修質量不高，電梯故障很多。第四，在杭州透光乘客電梯的管理不到位，并且難以提取和使用資金進行大修或翻新。第五，電梯應急救援機制不健全，事故預防和應急能力不足。這些問題直接威脅人民生命財產安全，影響人民生活質量。

第二個是電梯的大小和數(shù)量。電梯轎廂的尺寸和電梯的數(shù)量需要合理地匹配。帶有大轎廂的電梯（即具有大負載的乘客電梯）的使用可以減少杭州透光乘客電梯的數(shù)量并節(jié)省建筑面積和電梯成本，但是平均間隔時間增加并且維護不便。盡管許多電梯占用大的建筑面積并具有較高的成本，但是運輸能力大大提高，平均間隔縮短了，并且杭州透光乘客電梯的維護不會影響乘客的正常使用。建議選擇電梯負載為1噸的電梯。電梯數(shù)量越多越好。在普通辦公樓中，每一百人需要的電梯數(shù)量在0.3到0.5之間。

在考慮電梯配置時，應注意以下幾點：1.杭州透光乘客電梯的裝飾應簡化，以免花哨2.電梯必須采用節(jié)能配置，易于維護。3.汽車的面積不應太大。乘坐電梯的乘客流量通常不是很大，并且大多數(shù)人同時乘坐3-5人，因此630kg的電梯就足夠了。4.杭州透光乘客電梯應配備停電應急裝置。大部分的老建筑是老年人。如果電梯停電，將不可避免地出現(xiàn)緊急情況。此時，停電應急裝置可以及時將乘客從汽車上轉移下來，以減少事故發(fā)生。5.電梯盡量配備無障礙功能。

早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這杭州透光乘客電梯套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅動的升降杭州透光乘客電梯，液壓的介質是水。