一方面，環(huán)境優(yōu)美，另一方面，許多高層居民出行困難。但是，電梯的安裝在全國幾乎所有地區(qū)都遇到了各種困難。原因很簡單。當(dāng)對居民區(qū)進(jìn)行美化時，所有居民都覺得自己是受益者。當(dāng)時，在老房子里安裝北京擔(dān)架電梯時，并不是每個人都覺得自己的利益得到了改善，甚至有些人也覺得自己的利益已經(jīng)喪失了。這些人是一樓和二樓代表的低層居民。對于低層居民，我們知道人們不需要使用北京擔(dān)架電梯，無論您是在一樓還是二樓，我都直接走進(jìn)了房間。

1.電梯轎廂或配重導(dǎo)軌引起的抖動。如果電梯的主副導(dǎo)軌在安裝時，校正不垂直或使用時間較長的話，軌道表面將會磨損，變形，導(dǎo)軌的接縫將錯位。2.滑道松動或壓桿螺釘松動時，在電梯運(yùn)行過程中會發(fā)生滑道磨損，要求不符合標(biāo)準(zhǔn)，會導(dǎo)致北京擔(dān)架電梯晃動。3.在整個過程中，量規(guī)的上部和下部之間會有很大的誤差。當(dāng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時，北京擔(dān)架電梯在運(yùn)行過程中的水平晃動會增加。4.松開曳引機(jī)的固定螺栓或減震環(huán)脫落會松動固定螺栓，這將導(dǎo)致電梯在移動時轎廂振動。

選項一，電梯井通過過道與建筑物樓梯間相連。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入北京擔(dān)架電梯，其余樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。方案二，電梯井靠近建筑物樓梯入口的外墻。用戶從一樓的一層直接進(jìn)入電梯，其他樓層從兩層的中間樓梯返回電梯。北京擔(dān)架電梯井道不會影響樓梯間的入口和窗戶的照明。第三種解決方案，建筑物同一單元中的兩個租戶將沿著建筑物外墻在樓梯間入口一側(cè)添加一個電梯大廳，并且電梯井將在新添加的電梯大廳旁邊。

第二個是電梯的大小和數(shù)量。電梯轎廂的尺寸和電梯的數(shù)量需要合理地匹配。帶有大轎廂的電梯（即具有大負(fù)載的乘客電梯）的使用可以減少北京擔(dān)架電梯的數(shù)量并節(jié)省建筑面積和電梯成本，但是平均間隔時間增加并且維護(hù)不便。盡管許多電梯占用大的建筑面積并具有較高的成本，但是運(yùn)輸能力大大提高，平均間隔縮短了，并且北京擔(dān)架電梯的維護(hù)不會影響乘客的正常使用。建議選擇電梯負(fù)載為1噸的電梯。電梯數(shù)量越多越好。在普通辦公樓中，每一百人需要的電梯數(shù)量在0.3到0.5之間。

中國電梯行業(yè)的發(fā)展空間仍然很大，充滿信心。原因有很多：1.電梯產(chǎn)品的特性決定了售后市場的同比增長。到2015年底，中國的北京擔(dān)架電梯數(shù)量將超過400萬臺。2.超過15年的北京擔(dān)架電梯的累積數(shù)量將增加，翻新的數(shù)量將顯著增加。3.取消政策和提高標(biāo)準(zhǔn)將創(chuàng)造新的增長。4.對公共交通，公共建筑和人口城市化的覺醒需求仍將創(chuàng)造新的增長。在這種情況下，將在一輪產(chǎn)品調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中根據(jù)市場資源的分配重新分配500多家現(xiàn)有的制造公司和8000多家維修公司。