電梯的運(yùn)行速度，無(wú)論是上升還是下降，都應(yīng)在指定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，它不會(huì)超速。如果發(fā)生超速，則昆明小機(jī)房乘客電梯控制系統(tǒng)中會(huì)有一個(gè)防超速裝置。此時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)昆明小機(jī)房乘客電梯關(guān)閉門時(shí)，如果門碰到人或物體，它將自動(dòng)重新打開(kāi)而不會(huì)傷害到人。因?yàn)殡娞蓍T通常配備有某種類型的設(shè)備，所以一旦門碰到人或物體，則打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作會(huì)使電梯無(wú)法關(guān)閉門，重新打開(kāi)門，然后再次關(guān)閉門。另外，關(guān)閉力是規(guī)定的，不會(huì)造成太大的傷害。

許多電梯用戶不了解電梯的某些功能，錯(cuò)誤地認(rèn)為電梯壞了，因此他們要求維修，甚至叫119，并抱怨電梯質(zhì)量不好。出現(xiàn)在電梯中的許多“異常”不是故障，而是昆明小機(jī)房乘客電梯本身的保護(hù)功能，電梯沒(méi)有壞。滿載不停電梯：為了避免昆明小機(jī)房乘客電梯轎廂裝滿后過(guò)載，它將不再響應(yīng)下一個(gè)站點(diǎn)的呼出呼叫。超載的電梯不會(huì)走：越來(lái)越多的人知道這一點(diǎn)，大多數(shù)進(jìn)入的乘客將能夠自覺(jué)地離開(kāi)。電梯不會(huì)關(guān)閉門或反復(fù)打開(kāi)和關(guān)閉門：門道或門檻上有雜物以擋住光幕或門觸摸面板。

觀光電梯它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將昆明小機(jī)房乘客電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按額定速度又可分為低速電梯、快速電梯和高速昆明小機(jī)房乘客電梯3種。19世紀(jì)中期開(kāi)始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。

2013年，中國(guó)電梯數(shù)量突破300萬(wàn)臺(tái)，人均數(shù)量達(dá)到全球平均水平，標(biāo)志著中國(guó)垂直運(yùn)輸領(lǐng)域的新高度。但是，這項(xiàng)成就既令人興奮又體貼。因?yàn)榕c此同時(shí)，昆明小機(jī)房乘客電梯行業(yè)20多年的20％以上的增長(zhǎng)率已進(jìn)入變速期，進(jìn)入了10％以上的中速發(fā)展階段，2013年的增長(zhǎng)率為14％。2014年，受土地存量限時(shí)發(fā)展和迫切需要完成在建住宅地址累計(jì)這兩個(gè)因素的推動(dòng)，昆明小機(jī)房乘客電梯市場(chǎng)繼續(xù)保持11.3％的快速增長(zhǎng)，總產(chǎn)量出口71.4萬(wàn)輛，出口近7萬(wàn)輛。超越了我們的期望，達(dá)到了歷史新高點(diǎn)。